明确排除中国车企在美设厂，美商务部长：我们不需要比 亚迪

美国商务部长卢特尼克明确排除中国资本进入美国汽车业的 可能性，直言美国不需要比亚迪等中国电动车企业。 

卢特尼克 4 月 17 日在华盛顿一场对话会上，被问及是否考虑允 许比亚迪在美设立合资工厂时，直接以一个“不”字回答，现场一度 笑声四起。他过后在同一活动场边进一步说明，指主持人的问题已点 名提到比亚迪。他对彭博社说：“我们不会让他们进来。”在被追问 其他中国企业是否有机会投资美国时，卢特尼克强调：“不会是汽车 业。” 

美国汽车制造商上个月联署致函政府，指北京企图主导全球汽车 业并打入美国市场，称这对美国的全球竞争力、国家安全和汽车工业 基础构成直接威胁。 

3 月中旬在巴黎举行的中美贸易会谈中，美国贸易代表格里尔、 财政部长贝森特与中国副总理何立峰同意，研究建立促进美中贸易投 资的合作机制。但 4 月初，格里尔已淡化扩大双边投资合作的可能性， 称“我不认为当前美中关系已发展到可以讨论双向投资计划的阶段”。 5他近日进一步说，由于美国对外国技术的限制，中国车企在可预见的 未来，很可能继续被拒于美国市场之外。 

另据知情人士透露，特朗普政府正考虑调整北美贸易规则，可能 提高进口汽车的关税，推动制造商增加美国本土的生产。 

消息称，美国在讨论的规则包括：要求进口汽车必须包含一定比 率的美国零部件、限制车企根据《美墨加协定》享受关税减免的空间， 从而提高跨境运输整车的成本。不过，这些构想仍处于初步阶段，具 体操作方式尚未成形。

  知情人士也说，在对《美墨加协定》进行评估前，美国官员已在 内部以及与汽车业相关人士讨论这些潜在调整，但至今尚未向加拿大 或墨西哥的贸易官员提出正式方案。 

尽管多家车企承诺数十亿美元的新投资，并宣布将部分生产从加 拿大、墨西哥和日本转移至美国，但美国汽车业整体投资规模并未显 著上升。美国仍然高度依赖进口来满足国内需求，尤其是售价 3 万美 元或以下的车型。