中国车企在 HV 领域发力，日企人士普遍感到危机

中国汽车制造商不仅在纯电动汽车（ EV）领域发力 ，也在日本车企擅长的混合动力车（ HV）领域发起攻势。 正在举行的北京车展上 ，据称是 “全球最低油耗”的全新 HV 系统亮相。 日系车企相关人士普遍感到危机 ，称 “这是个威胁” “ 绝不能掉以轻心”。

吉利汽车新开发的 “i-HEV” 系统通过人工智能（AI）在马达与发动机之间智能切换，以实现更佳的燃油经济性。其在测试中达到“百公里油耗 2.22 升” ， 吉利宣传称这是世界纪录。

搭载 i-HEV 的轿车与 SUV 将于近期上市。 26  日 的展会上 ， 吉利工作人员也对实际城市路况下的油耗表现充满信心 ， 并强调 “在HV 领域也能与日本车抗衡”。

HV 以丰田汽车 1997 年推出的普锐斯为开端，相关技术一直是日本的看家本领。在本届北京车展上，中国国有大型车企长安汽车在丰田对面的展台集中展示了新款 HV。 其轿车版售价从约 8 万元起，在价格上优于丰田卡罗拉（约 12 万元起）与本田思域（约 14 万元起）。

另一方面 ，中国车企鉴于国内市场竞争加剧，愈发倾向于通过出口寻求出路。若价廉物美的 HV 在东南亚等市场铺开 ， 日本车的市场份额恐将被夺走。到场的日本车企人士表示： “感觉对方已经主动出击 ， 必然将面临直接竞争。 ”